Les ingénieurs ont utilisé de l'acier lourd "laminé à chaud (Hot-Rolled Steel)" pour les principaux éléments d'arc afin de supporter les vibrations des trains Torokko. "Sections composées (Built-up Sections)" => En raison de la taille du pont, de nombreuses poutres sont en fait constituées de plusieurs plaques d'acier soudées ou boulonnées ensemble pour former des formes de caissons massives pour une rigidité accrue.